Wiele użytkowanych obiektów powstało w czasie, gdy obowiązywały inne przepisy dotyczące ochrony przeciwpożarowej, a w przypadku obiektów zabytkowych, często przepisów takich nie było. Najczęściej nie spełniają one obecnie obowiązujących uregulowań prawnych. Niezgodności z przepisami można podzielić na niezagrażające życiu oraz zagrażające życiu.
W obecnej rzeczywistości szybki transport osób i mienia, a w sytuacjach nagłych transport poszkodowanych w wypadkach lub personelu medycznego, jest bardzo istotny. Olbrzymia liczba samochodów na ulicach powoduje, że transport drogowy przestaje być atrakcyjny ze względu na coraz dłuższy czas dotarcia z jednego miejsca do drugiego. W dużych miastach bardzo często nawet samochody uprzywilejowane mają problem z poruszaniem się ze względu na olbrzymie korki. W przypadku np. konieczności natychmiastowego transportu chorego lub osoby poszkodowanej w wypadku do szpitala każda minuta może decydować o życiu człowieka. Coraz częstszym rozwiązaniem w takich sytuacjach jest korzystanie z helikopterów.
Bezpieczeństwo pożarowe dachów oceniane jest zgodnie ze specyfikacją techniczną PKN-CEN/TS 1187 [3], która przewiduje cztery odrębne metody badań oznaczone symbolami t1, t2, t3 oraz t4. Są to badania prowadzone wg metod niemieckiej, skandynawskiej, francuskiej oraz brytyjskiej. Stosuje się w nich następujące oddziaływania: t1 – płonąca żagiew; t2 – płonąca żagiew + wiatr; t3 – płonąca żagiew + wiatr + promieniowanie cieplne; t4 – metoda dwustopniowa, obejmująca zapalność oraz płonącą żagiew + wiatr + promieniowanie cieplne.
W artykule przedstawiono nowe wymagania dotyczące odporności ogniowej tuneli, wynikające ze znowelizowanych w 2019 r. aktów prawnych. Dodatkowo zaprezentowano najczęściej stosowane rozwiązania techniczne zapewniające wymaganą klasę odporności ogniowej konstrukcji tuneli.
Elementy szklane stosuje się nie tylko na elewacjach budynków, ale również jako ściany działowe. Właściwe wykonanie konstrukcji przeszklonej ściany wewnętrznej zwiększa jej odporność ogniową, a tym samym bezpieczeństwo użytkowników pomieszczenia w przypadku wystąpienia pożaru. Przeszkleniami ogniotrwałymi, o właściwej klasie odporności ogniowej i dymoszczelności można również wytyczyć drogę ewakuacyjną, która w przypadku wystąpienia zagrożenia będzie wystarczający czas drożna, co zapewni możliwość prowadzenia akcji ratunkowej i ewakuacyjnego opuszczenia budynku.
Zawiłość i niejednoznaczność obowiązujących w naszym kraju przepisów przeciwpożarowych wydanych przez ministrów związanych z budownictwem, jak i ministra spraw wewnętrznych spędza często sen z oczu projektantów, rzeczoznawców ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych, wykonawców i inwestorów.
Od 1 stycznia 2018 r. obowiązują zmiany wprowadzone w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie, ogłoszone w Dzienniku Ustaw z 8.12.2017 r., poz. 2285. Zmiany dotyczą m.in. warunków ewakuacji i spowodowały wiele dyskusji w związku z brakiem oficjalnej ich wykładni.
Strona 1 z 2
Start 
