Najkorzystniejszą ofertę w przetargu na kontynuację projektową oraz budowę drogi ekspresowej S19 na odcinku od węzła Świlcza do węzła Rzeszów Południe (Kielanówka) złożyło konsorcjum firm Eurovia Polska SA i Warbud SA, które zaproponowało wykonanie tego zadania za 342,5 mln zł, w terminie 34 miesięcy oraz 10-letnią gwarancję na zrealizowane roboty drogowe. Odcinek drogi S19, który był przedmiotem przetargu, będzie powiązany ze zrealizowanym już fragmentem tej trasy od węzła Rzeszów Zachód do węzła Świlcza. Zakres zaś robót obejmie wykonanie dwujezdniowej drogi z dwoma pasami ruchu na każdej z nich oraz budowę obiektów inżynierskich i węzła Rzeszów Południe, dróg dojazdowych, zapewniających połączenia lokalne i urządzeń ochrony środowiska. Przebudowana ma zostać także infrastruktura techniczna.
05.03.2014 r.
Tramwaje Warszawskie i Zarząd Transportu Miejskiego podpisały z firmą ZUE S.A. umowę na budowę trasy tramwajowej na Tarchomin. Firma ta została wybrana w przetargu z aukcją elektroniczną, a kontrakt opiewa na kwotę ponad 64 mln zł brutto. Umowa dotyczy budowy pierwszego fragmentu linii tramwajowej na Tarchomin długości 4,5 km – od mostu Północnego do skrzyżowania ulic Światowida i Mehoffera. Torowisko zostanie wykonane na podbudowie betonowej i obsiane trawą, a przy przystankach i przejazdach drogowych będzie położony asfalt. Wybrana firma przebuduje także infrastrukturę drogową i zbuduje podstację trakcyjną „Ćmielowska”. W pierwszym etapie budowy linii tramwajowej na Tarchomin powstaną trzy przystanki: Myśliborska, Tarchomin, Mehoffera. Natomiast kolejne cztery znajdą się na planowanym kolejnym odcinku trasy, który zakończy się w niewielkiej odległości od ul. Modlińskiej. Obecnie Zarząd Transportu Miejskiego przygotowuje wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) – informuje warszawski ratusz.
05.03.2014 r.
Wojewódzkie Centrum Biznesu i Przedsiębiorczości będzie miało siedzibę w przebudowanym i zaadaptowanym na ten cel zabytkowym kompleksie obiektów przy ul. Narutowicza w Łodzi. Ponadto, do tego kompleksu zostaną przeniesione także biura Łódzkiej Agencji Rozwoju Regionalnego. Przebudowywany kompleks składa się z willi, fabryki, łącznika oraz budynku warsztatu. Willa i fabryka zostały wzniesione na przełomie XIX i XX wieku, natomiast łącznik i budynek warsztatowy w latach 50. XX wieku. W ramach inwestycji, którą realizuje Skanska, istniejące budynki zostaną przebudowane, nadbudowane i zaadaptowane na biura. Część prac została już wykonana, m.in. prace konstrukcyjne w magazynie i wymiana stropu pierwszego piętra w łączniku. Natomiast „trwają prace nad stropem drugiego piętra. W dalszej kolejności przejdziemy do wykonywania nadbudowy drugiej kondygnacji. W marcu przystąpimy do prac nad renowacją elewacji fabryki” – mówi Adam Motyl z firmy Skanska. Wszystkie prace adaptacyjne prowadzone są pod nadzorem konserwatora zabytków. Detale architektoniczne i kolorystyka elewacji budynków zostaną zachowane. W willi zaś zostaną otworzone posadzki oraz stolarka okienna i drzwiowa Wartość inwestycji, która ma się zakończyć do końca tego roku, oszacowano na 7,7 mln zł netto.
05.03.2014 r.
Umowę na realizację tej inwestycji miasto podpisało z konsorcjum firm Bilfinger Infrastructure w listopadzie 2013 roku. Zgodnie z kontraktem, pierwszy odcinek tzw. małej obwodnicy – od ronda Wojska Polskiego do Otolińskiej – ma być gotowy do listopada tego roku. Na przełomie 2013 i 2014 roku na placu budowy trwały prace przygotowawcze – teren sprawdzono pod względem pirotechnicznym i przeprowadzono prace geodezyjne. Obecnie prowadzone są roboty ziemne związane z odwodnieniem terenu i wykonaniem studni oraz kolektorów kanalizacji deszczowej i prace energetyczne na liniach średniego napięcia. A jeśli warunki atmosferyczne na to pozwolą, wkrótce na plac budowy wjedzie ciężki sprzęt i rozpoczną się właściwe prace drogowe. Dzięki budowie pierwszego odcinka wewnętrznej obwodnicy Płocka ruch tranzytowy w kierunku Płońska zostanie wyprowadzony z miasta, a kolejnego, zaprojektowanego już, odcinka (od ul. Otolińskiej do Bielskiej) – ruch pojazdów poruszających się w kierunku zachodnim.
05.03.2014 r.
W Urzędzie Marszałkowskim Województwa Śląskiego podpisano umowę o dofinansowanie I etapu rewitalizacji zabytkowego centrum miasta. Wysokość dotacji to ponad 16 mln zł. Projekt „Rewitalizacja zabytkowego centrum miasta Sławków – etap I” zakłada kompleksową rewitalizację zdegradowanej przestrzeni publicznej i budynków komunalnych w południowo-wschodniej części zabytkowego układu urbanistycznego. Obszar zaś, na którym będą prowadzone prace, obejmuje prawie 4 ha. W ramach inwestycji planowana jest m.in. rewitalizacja zespołu parkowo-zamkowego, przebudowa ulic Mały Rynek, Kościelna i Staropocztowa, modernizacja trzech zabytkowych obiektów oraz budowa publicznego systemu monitoringu miasta. Planowany termin zakończenia inwestycji to drugi kwartał 2015 roku. Całkowity koszt projektu wynosi ponad 21 mln zł – podał UMWŚ.
05.03.2014 r.
Biurowiec klasy A o nazwie „Enter” wznoszony jest przy ulicy Śląskiej, kilkaset metrów od komunikacyjnego Węzła im. Franciszki Cegielskiej. Enter będzie miał sześć kondygnacji nadziemnych, na których znajdzie się łącznie 4,5 tys. m2 powierzchni najmu. Parter zajmą lokale usługowe i handlowe, a piętra – biura. Natomiast miejsca parkingowe zaplanowano w hali garażowej oraz na zewnętrznym parkingu. Prace przy budowie biurowca już ruszyły i mają się zakończyć do końca marca 2015 roku. Inwestorem oraz generalnym wykonawcą jest firma Ekolan, a projekt architektoniczny przygotowało biuro projektowe BJK Architekci – informuje trójmiasto.pl.
05.03.2014 r.
Kronopol Sp. z o.o., światowy lider w branży produktów drewnopochodnych, podpisał umowę z firmą Skanska na budowę utwardzonego placu do składowania surowca drzewnego o powierzchni ponad 30 tys. m2. Wartość inwestycji to 13,5 mln zł netto. Do budowy placu zostanie zużytych 23 tys. ton kruszywa łamanego, 700 ton spoiwa do stabilizacji nawierzchni i 18 tys. ton mieszanek mineralno-asfaltowych. Nawierzchnia zaś placu zostanie wykonana w technologii Densiphalt, charakteryzującej się „wyjątkową nośnością i odpornością na zużycie. Ponadto, ze względu na brak szczelin dylatacyjnych będzie łatwa w utrzymaniu czystości” – czytamy w komunikacie firmy Skanska. Prace mają się rozpocząć na początku kwietnia i potrwać pięć miesięcy.
28.02.2014 r.
W przetargu na tę inwestycję najkorzystniejszą ofertę złożyło Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów, które zaproponowało zbudowanie trzeciego dojazdu do obwodnicy Lublina za kwotę 53,5 mln zł, aż o 45 mln zł niższą niż przewidywało miasto – informuje „Kurier Lubelski”. Łączna długość nowej drogi dojazdowej do obwodnicy miasta wyniesie 3,8 km, z czego 2,6 km powstanie w granicach Lublina. Prace przy jej budowie mają ruszyć na przełomie marca i kwietnia br. i zakończyć się we wrześniu 2015 roku Budowę trzeciej drogi dojazdowej do obwodnicy miasta sfinansuje lubelski ratusz i samorząd województwa, przeznaczając na ten cel odpowiednio 37,9 mln zł i 15,6 mln zł.
28.02.2014 r.
Start 
