Jest to największa w ostatnich latach inwestycja drogowa miasta. 7 maja br. ruszyła jej budowa, a nową obwodnicą kierowcy mają pojechać za 20 miesięcy – podały lokalne media. Budowana trasa połączy drogi krajowe w kierunku Poznania i Ustki oraz usprawni komunikację na terenie miasta. Obwodnica, która powstaje w zachodniej części Słupska, będzie miała 7 km długości, w tym 4-kilometrowy odcinek zostanie zbudowany od nowa. Niemal na całej długości droga będzie dwujezdniowa, a w jej ciągu powstanie 11 rond. Budowę obwodnicy Słupska realizuje wyłoniona w przetargu spółka Budimex Budownictwo. Całkowity koszt inwestycji, łącznie z wykupem gruntów, projektem, wynajęciem firmy nadzorującej realizację i pracami budowlanymi, oszacowano na ok. 125 mln zł, ale 85% tej kwoty będzie stanowiło dofinansowanie z unijnych funduszy z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
14.05.2014 r.
Na początku marca br. PTB Nickel podpisał z firmą Matex umowę na budowę w Nekli k. Poznania salonu wystawienniczego z biurowcem. Na zlecenie inwestora – producenta mebli wypoczynkowych – spółka jako generalny wykonawca wybuduje nowoczesny obiekt o powierzchni użytkowej prawie 2,5 tys. m2 i kubaturze ok. 30 tys. m3. Forma architektoniczna nowo powstającego budynku, którego projekt powstał w pracowni grupy projektowej F3 Architekci, została dostosowana do kształt działki oraz istniejącego układu drogowego. Działka bowiem jest długa i wąska, co niejako wymusiło zaprojektowanie obiektu długości ponad 100 m. Aby zrównoważyć proporcje budynku, podzielono go na dwie części, a szklane elewacje przełamano swobodną kompozycją ukośnych elementów z włókno-cementu. Realizacja podpoznańskiej inwestycji już się rozpoczęła, a prace budowlane mają się zakończyć pod koniec tego roku – podała spółka PTB Nickel.
14.05.2014 r.
Po okresie zastoju deweloperzy ruszają z nowymi budowami, zlokalizowanymi w różnych dzielnicach Warszawy oraz w podstołecznych miejscowościach. Oto tylko niektóre z nich.
Na warszawskim Bemowie, przy ul. Batalionów Chłopskich 77, nową inwestycję mieszkaniową rozpoczyna firma Bouygues Immobilier Polska. W czteropiętrowym budynku o nazwie Accent Vert powstanie 149 mieszkań 1-, 2-, 3- i 4-pokojowych o powierzchniach od 26 do 82 m2. Każde mieszkanie będzie miało balkon, a te na parterze własne ogródki. Inwestycja ma zostać ukończona pod koniec przyszłego roku.
Z kolei w dzielnicy Wola firma TYNKBUD-1 wznosi siedmiokondygnacyjny, kameralny budynek „Świętego Stanisława 6”, w którym powstanie 48 mieszkań o metrażach od 33 do 78 m2. Mieszkania mają być 1-, 2- i 3-pokojowe, a podziemiach zostaną zbudowane miejsca parkingowe i komórki lokatorskie. Zakończenie budowy planowane jest na koniec grudnia 2015 roku.
Natomiast Dom Development rozpoczął sprzedaż mieszkań w inwestycji o nazwie Odeon na osiedlu Palladium, usytuowanym przy ul. Elżbiety Barszczewskiej w Tarchominie. Łącznie na całym osiedlu Palladium zaplanowano ok. 870 mieszkań, a budynku Odeon 245 mieszkań, których oddanie do użytku zaplanowano na koniec trzeciego kwartału 2015 roku. Mieszkania mają mieć powierzchnię od 31 do 71 m2.
W trzecim kwartale tego roku ma się też rozpocząć budowa pierwszego etapu osiedla mieszkaniowego przy ul. Kolskiej o nazwie „Kolska od nowa”. Inwestycja, którą zrealizuje firma Matexi Polska na działce o powierzchni ponad 2,6 ha, będzie się składała z kilku pięciokondygnacyjnych budynków, w których docelowo powstanie prawie 600 mieszkań o metrażach od 30 do 120 m2.
Ze swoją pierwszą inwestycją mieszkaniową na obszarze aglomeracji warszawskiej startuje również giełdowa spółka Wikana, działająca dotąd na terenie Polski południowo-wschodniej. Deweloper podpisał już umowę z firmą Strabag na projekt i generalne wykonawstwo wielorodzinnego budynku mieszkalnego w Piasecznie, w którym ma powstać 84 mieszkań o łącznej powierzchni użytkowej 4,6 tys. m2. Wartość kontraktu Strabaga opiewa na 15 mln zł netto, a inwestycja ma być gotowa w lipcu 2015 roku – podała w komunikacie spółka.
14.05.2014 r.
Zarząd Województwa Świętokrzyskiego zdecydował o dofinansowaniu ze środków unijnych czterech projektów drogowych, które realizuje Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kielcach. Umowy w tej sprawie zostały już podpisane, a łączna wartość tych projektów to prawie 63 mln zł. Dotacja zaś ze środków unijnych będzie wynosiła 85% tej kwoty. Jak poinformował Urząd Marszałkowski Województwa Świętokrzyskiego, dzięki tym środkom zostanie przebudowana droga nr 777 w Sandomierzu (ul. Lubelska) długości 2,23 km. Natomiast droga wojewódzka nr 755 na odcinku Ostrowiec Świętokrzyski – Ćmielów zostanie rozbudowana, a prace obejmą m.in. poszerzenie i wzmocnienie nawierzchni na odcinku 5,47 km, przebudowę skrzyżowań i mostów, zatok autobusowych i chodników. Kolejny projekt dotyczy drogi nr 752 wchodzącej w skład „Małej Pętli Świętokrzyskiej” w miejscowości Święta Katarzyna, a ostatni obwodnicy Rakowa, której budowa zakończyła się w grudniu ubiegłego roku i jest już użytkowana. Prace rozpoczęły się już w okolicach Ćmielowa i powinny się zakończyć w październiku br. Termin zaś realizacji dwóch pozostałych projektów drogowych to koniec tego roku.
30.04.2014 r.
Aldesa i Towarzystwo Finansowo-Kapitałowe KLiN podpisały umowę na budowę dwóch wolnostojących elektrowni wiatrowych o łącznej mocy 4 MW. Wartość inwestycji to ponad 28,4 mln zł netto. Elektrownie powstaną w Działoszynie w województwie łódzkim, a ich budowa potrwa do końca listopada tego roku. Projekt jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
30.04.2014 r.
Modernizowana trasa kolejowa między Siedlcami i Terespolem to część międzynarodowej linii należącej do Transeuropejskiego Korytarza, łączącego Berlin z Moskwą. A prace te prowadzone są w ramach projektu „Modernizacja linii kolejowej E20/CE20 na odcinku Siedlce-Terespol”, współfinansowanego ze środków pochodzących z Unii Europejskiej. Zgodnie z projektem, na modernizowanym odcinku tej trasy kolejowej zostaną przebudowane tory, sieć trakcyjna, przejazdy kolejowe, a także 52 obiekty inżynierskie. Prace te realizowane są na terenie Siedlec, Łukowa i Międzyrzeca Podlaskiego – podały w komunikacie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Obecnie trwa drugi etap prac modernizacyjnych, w którym – oprócz zmian w układzie torowym – zaplanowano budowę lub przebudowę pozostałych elementów infrastruktury kolejowej: rozjazdów, przejazdów kolejowych, sieci trakcyjnej oraz budynków służących bezpośrednio prowadzeniu ruchu. Rozpoczęto już m.in. budowę nastawni w Siedlcach, Łukowie, Dziewulach i Międzyrzecu Podlaskim. Wartość umowy na wykonanie robót w drugim etapie realizacji projektu przekracza 0,5 mld zł brutto.
30.04.2014 r.
Symbolicznym wbiciem pierwszej łopaty rozpoczęto budowę nowego fragmentu drogi wojewódzkiej z Brzeska do Koszyc. Dzięki tej inwestycji trasa ta zyska w okolicach Brzeska bezpośrednie połączenie z autostradą A4. Pierwszy etap budowy nowego odcinka DW 768 na zlecenie Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie zrealizuje firma Skanska w formule „Projektuj i Buduj”. Będzie to ponad 4-kilometrowy fragment tej trasy – od węzła autostradowego w Brzesku do Mokrzysk (ul. Zagrodzka). „Budowa drogi będzie przebiegała w nowym śladzie, a jej obecny teren to głównie łąki, nieużytki i pola” – mówi Witold Miśtak z firmy Skanska. Nowa trasa będzie miała jedną jezdnię szerokości 7 m i dwa pasy ruchu. W jej ciągu powstaną też dwa ronda o średnicy zewnętrznej 40 m (jedno na skrzyżowaniu z ul. Zagrodzką w Mokrzyskach, a drugie na skrzyżowaniu z ul. Siostry Faustyny) oraz skrzyżowania z już istniejącymi drogami lokalnymi. Ponadto, Skanska zbuduje m.in. drogi serwisowe, urządzenia bezpieczeństwa ruchu i zatokę do ważenia pojazdów. Pod drogą zaś powstaną przejścia dla średnich i małych zwierząt. Nowy fragment drogi wojewódzkiej 768 ma być gotowy w maju 2015 roku, a koszt jego budowy oszacowano na 33 mln zł brutto.
30.04.2014 r.
Jest to pierwszy z serii przetargów na umocnienie morskiego brzegu na Pobrzeżu Koszalińskim, a ogłosił go Urząd Morski w Słupsku. Termin składania ofert upływa 28 maja br. – poinformował PAP. Inwestycja ma być gotowa do końca czerwca 2015 roku. Zadaniem wybranego wykonawcy będzie zbudowanie u podnóża wydmy kamiennej opaski długości 320 m. Konstrukcję umocnienia mają stanowić betonowe elementy w kształcie gwiazd, ułożone na geotkaninie. Koszt budowy umocnienia brzegu morskiego w Chłopach Urząd Morski w Słupsku oszacował na 3,7 mln zł. Inwestycja w Chłopach to część projektu ochrony Pobrzeża Koszalińskiego przed erozją, a jego celem jest utrzymanie obecnej linii brzegowej. Obejmuje on bowiem również budowę umocnień m.in. w Dźwirzynie, Unieściu i Jarosławcu. Łączny zaś koszt projektu oszacowano na ponad 92 mln zł, przy czym 85% tej kwoty ma stanowić dofinansowanie z unijnych funduszy w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
30.04.2014 r.
Start 
