W ostatnich latach dużo mówi się o potrzebie modernizacji i rozwoju polskich szlaków transportowych. Projektowanie, budowa lubmodernizacja dróg i autostrad, a także linii kolejowych jest przedsięwzięciem technologicznym, dla którego należy znaleźć punkt równowagi pomiędzy szybkością wykonywania prac budowlanych, ich jakością a ekonomiczną opłacalnością. Ma to zostać osiągnięte przy jak najmniejszej ingerencji w środowisko naturalne, co dodatkowo oznacza poszukiwanie „złotego środka” pomiędzy szybkością i jakością wykonania prac budowlanych a negatywną ingerencją w naturalne środowisko. Optymalnymrozwiązaniem jest stosowanie spoiw wapiennych wszędzie tam, gdziemamy do czynienia z koniecznością posadowienia dróg lub podtorzy na gruntach spoistych. Eliminują one bowiem konieczność wymiany gruntu spoistego na nowy, co inwestorom i wykonawcom przynosi wymierne korzyści ekonomiczne.