dr inż. Magdalena Wróblewska, Politechnika Śląska, Wydział Budownictwa
ORCID: 0000-0002-4239-5026
dr inż. Wojciech Sorociak, Politechnika Śląska, Wydział Budownictwa
ORCID: 0000-0003-3638-2082
dr inż. Anna Olma, Politechnika Śląska, Wydział Budownictwa
ORCID: 0000-0003-4731-0623

Adres do korespondencji: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript. 

Inwestycje budowlane wiążą się z wieloma czynnościami wykonywanymi na poszczególnych etapach od projektowania, przez realizację, aż po inwentaryzację i monitoring. Każdy etap wymaga odpowiednich narzędzi do szybkiej i skutecznej realizacji poszczególnych zadań. Z pomocą przychodzą nowoczesne rozwiązania technologiczne, w tym bezzałogowe statki powietrzne do fotogrametrii, którą wykorzystuje się do monitoringu, obmiaru i weryfikacji prac budowlanych [1 ÷ 3]. Bezzałogowe statki powietrzne umożliwiają zmniejszenie nakładów pracy, a w efekcie kosztów oraz zwiększają bezpieczeństwo pracowników [4 ÷ 6]. 

Literatura
[1] Szóstak M, Nowobilski T. Zastosowanie bezzałogowych statków powietrznych w budownictwie. Transportation Overview – Przeglad Komunikacyjny. 2022; vol. 2 – 3: 26 – 31.
[2] Julge K, Ellmann A, Köök R. Unmanned Aerial Vehicle Surveying For Monitoring Road Construction Earthworks. BJRBE. 2019. DOI: 10.7250/bjrbe.2019-14.430.
[3] Tatum MC, Liu J. Unmanned Aircraft System Applications in Construction. Procedia Engineering. 2017. DOI: 10.1016/j.proeng.2017.07.187.
[4] Howard J, Murashov V, Branche CM. Unmanned aerial vehicles in construction andworker safety. AmJ IndMed. 2018.DOI: 10.1002/ajim.22782.
[5] Pawlak K, Serek D. High voltage transmission line stringing operation. Usage of unmanned aerial vehicles for installation of conductor and grounding wires with optical fibers’, in 2017 15th International Conference on Electrical Machines, Drives and Power Systems (ELMA), Sofia, Bulgaria: IEEE. 2017. DOI: 10.1109/ELMA.2017.7955396.
[6] GheisariM, Esmaeili B.Unmanned Aerial Systems (UAS) for Construction Safety Applications”, in Construction Research Congress 2016, San Juan, Puerto Rico: American Society of Civil Engineers. 2016. DOI: 10.1061/9780784479827.263.
[7] Wróblewska M, Grygierek M. Assessment of Visual Representation Methods of Linear Discontinuous Deformation Zones in the Right-of- -Way. Applied Science. 2022. DOI: 10.3390/app12052538.
[8] Wróblewska M, Kowalska M, Łupieżowiec M. Slope stability analysis of post-mining dumps with the use of photogrammetric geometry measurements – a case study. Archives of Civil Engineering. 2023. DOI: 10.24425/ace. 2023.147654.
[9] Dreier A, Kuhlmann H, Klingbeil L. The potential ofUAV-based Laser Scanning forDeformation Monitoring – Case Study on aWater Dam, in Proceedings of the 5th Joint International Symposium on Deformation Monitoring – JISDM 2022. Editorial de la Universitat Politècnica deValència, Jun. 2022.DOI: 10.4995/JISDM2022.2022.13833.
[10] Apanowicz B. Use of InSAR in Linear Discontinuous Ground Deformation Generation Analysis: Case Study of aMine in Poland. Journal of SustainableMining. 2022. DOI: 10.46873/2300-3960.1346.
[11] Drzewicki R, Bujakiewicz A. Ocena dokładności modelu budynku z bardzo gęstej chmury punktów pozyskanej z integracji zdjęć o różnej geometrii. Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji, vol. 30, s. 83-93, doi: 10.14681/afkit. 2018.006.
[12] Dominik D. Porównanie właściwości chmury punktów wygenerowanej metodą dopasowania obrazów zdjęć lotniczych z danymi lotniczego skanowania laserowego. Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji, vol. 26, s. 53-66, doi: 10.14681/afkit.2014.004.

Materiały Budowlane 05/2025, strona 138-140 (spis treści >>)