Open Access (Artykuł w pliku PDF)

Green potential limestone cement in aspect of reduction embodied carbon footprint in bridge structures

mgr inż. Piotr Górak, CEMEX Polska Sp. z o.o.
ORCID: 0000-0003-3479-7647
mgr inż. Paweł Mofina, CEMEX Polska Sp. z o.o.
ORCID: 0000-0001-5189-0611
mgr inż. Łukasz Guzikowski, CEMEX Polska Sp. z o.o.

Adres do korespondencji: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript. 

DOI: 10.15199/33.2022.10.27
Oryginalny artykuł naukowy

Streszczenie. W artykule przedstawiono wyniki badań, jakie uzyskano w przypadku betonu mostowego wykonanego na cemencie portlandzkim wapiennym CEM II/A-LL. Zastosowanie tego cementu pozwala na znaczną redukcję śladu węglowego wbudowanego w konstrukcjach mostowych, średnio o 12% w porównaniu z rozwiązaniami na bazie cementów CEM I. Kamień wapienny, jako główny składnik nieklinkierowy cementu, wprowadza do kompozytów cementowych wiele dodatkowych właściwości, które również zostały przedstawione w artykule. W przyszłości, w przypadku ograniczonej dostępności dobrej jakości innych, popularnych składników cementu (S, V) oraz wapienia i opartych na nim cementów może stać się naturalnym wyborem do redukcji śladu węglowego w betonie.
Słowa kluczowe: beton mostowy; wbudowany ślad węglowy; dekarbonizacja; trwałość; kamień wapienny; emisyjność.

Abstract. In this article presented test results which obtain for bridge concretemade on Portland limestone cementCEMII/A-LL. Deployment of this cement allows for significant embodied carbon footprint reduction in bridge structures averaging 12% in comparison for CEM I solutions. Limestone as a major non- -clinker cement’s constituent is characterized by a number of additional properties in cement composites, which were also presented in this article. In the near future, with the limited availability of good quality other popular ingredients of cement (S,V), limestone and cement based on it may become a natural choice for reduction of carbon footprint in concrete.
Keywords: bridge concrete; embodied carbon footprint; decarbonization; durability; limestone; emission.

Literatura
[1] PN-EN 15804+A2:2020-03 (Eng.) Zrównoważenie obiektów budowlanych – Deklaracje środowiskowe wyrobu – Podstawowe zasady kategoryzacji wyrobów budowlanych.
[2] PN-EN ISO 14067:2018-10 (Eng.) Gazy cieplarniane – Ślad węglowy wyrobów – Wymagania i wytyczne dotyczące kwantyfikacji.
[3] https://plgbc.org.pl/wp-content/uploads/ 2021/06/Mapa-drogowa-dekarbonizacji-2050.pdf.
[4] GDDKiA Warunki wykonania i odbioru robot budowlanych WWiORB M-13.01.00 v03. Beton konstrukcyjny w drogowych obiektach inżynierskich – Warszawa 30 września 2019.
[5] GDDKiA Warunki wykonania i odbioru robot budowlanych WWiORB D-05.03.04 v02. Nawierzchnia z betonu cementowego – Warszawa 30 września 2019.
[6] Gorak P, Gaudy J, Wojcik A. Zielony beton mostowy. Materiały Budowlane. 2021; DOI: 10.15199/33.2021.09.07.
[7] PN-EN 197-1:2012 Cement. Część 1: Skład, wymagania i kryteria zgodności dotyczące cementow powszechnego użytku.
[8] Pera J, Husson S, Guilhot B. Influence of finely ground limestone on cement hydration. Cement and Concrete Composites. 1999; 21: 99 – 105.
[9] Tsivilis S, Chatoniakis E, Kakali G, Voglis N. Portland-limestone cements. Their properties and hydration compared to those of other composite cements. Cement and Concrete Composition. 2005; 27 (2): 191 – 196.
[10] Giergiczny Z, PiechowkaM, SokołowskiM. Cementy z dodatkiemkamienia wapiennego.Materiały Budowlane. 2009; 10: 30 – 32.
[11] PN-EN 206+A1:2016-16 Beton. Wymagania, właściwości, produkcja i zgodność.
[12] PN-B 06265:2018-10. Beton –Wymagania, właściwości, produkcja i zgodność – Krajowe uzupełnienie PN-EN 206+A1:2016-12.
[13] https://www.cemex.pl/deklaracje-srodowiskowe.

Przyjęto do druku: 9.08.2022 r.

 

Materiały Budowlane 10/2022, strona 110-113 (spis treści >>)