dr hab. inż. Jacek Nurzyński, prof. nadzw. ITB Instytut Techniki Budowlanej, ZakładAkustyki

Autor do korespondencji: e-mail: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.

DOI: 10.15199/33.2015.08.06

Hałas lotniczy, który składa się z pojedynczych zdarzeń akustycznych, jest bardziej dokuczliwy niż wszystkie inne rodzaje hałasu komunikacyjnego. Oceniając jego wpływ na warunki zamieszkania, należy uwzględnić równoważny poziom dźwięku oraz wartości maksymalne i liczbę zdarzeń występujących w okresie odniesienia. W artykule przedstawiono uproszczoną metodę określania średniego maksymalnego poziomu hałasu lotniczego w oparciu o dane zawarte na mapach akustycznych. Przedyskutowano również możliwość oceny izolacyjności akustycznej ściany zewnętrznej w skali całego roku, z uwzględnieniem okresów,w których okna są zamknięte i otwarte.

Słowa kluczowe: akustyka budowlana, hałas lotniczy, izolacyjność akustyczna 

* * *

The impact of aircraft noise on living conditions in residential areas

Aircraft noise, which is composed of a number of intermitted acoustic events, is more annoying than any other transportation noise.When assessing its impact on living conditions in residential areas the long term equivalent sound level should be considered as well as the maximum noise levels and the number of events. A simplify method for evaluation of an average maximum aircraft noise level is proposed based on a strategic noise map data. Possible evaluation and assessment of an external wall total sound insulation referring to thewhole year, taking account of periodswith open and closed windows, is also discussed.

Keywords: building acoustics, aircraft noise, sound insulation.

Literatura:

[1] Position paper on dose-response relationships between transportation noise and annoyance, European Commission, Office for Official Publications of the EC, 2002.
[2] Guidelines for Community Noise.WHO 2000.
[3] PN-B-02151-3:1999 Akustyka budowlana – Ochrona przed hałasem w budynkach – Izolacyjność akustyczna przegród w budynkach oraz izolacyjność akustyczna elementów budowlanych –Wymagania.
[4] Ustawa Prawo budowlane z 7 lipca 1994 r. (tekst jednolity Dz. U. z 2006 r. nr 156, poz. 1118 wraz z późniejszymi zmianami).
[5] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowania (Dz.U. z 2002 r. nr 75 poz. 690; zmiany: Dz.U. z 2003 r. nr 33, poz. 270, Dz.U. z 2004 r. nr 109, poz. 1156).
[6] Uchwała nr 76/11 Sejmiku Województwa Mazowieckiego z 20 czerwca 2011 r. w sprawie utworzenia obszaru ograniczonego użytkowania dla Portu Lotniczego im. Fryderyka Chopina w Warszawie.
[7] Nurzyński J., Ciszewski R., Opracowanie propozycji metodyki postępowania w przypadku ustalania potrzeby zastosowania dodatkowych zabezpieczeń akustycznych w budynkach ze względu na hałas lotniczy. ITB 2012.
[8] Ollerhead et al. Report on a field study of aircraft noise and sleep disturbance. Department of Transport, London, (1992).
[9] Good practice guide on noise exposure and potential health effects. EEA Technical report No 11/2010 EEA. http://www.eea.europa.eu/publications/ good-practice-guide-on-noise.
[10] Nurzyński J., Ocena akustyczna środowiska zamieszkania na obszarach zurbanizowanych. Budownictwo iArchitektura, 2014, Vol. 13 (4), s. 33 – 40.

Otrzymano: 26.06.2015 r.

Przeczytaj cały artykuł >>

 

Materiały Budowlane 8/2015, s. 30 - 32 (spis treści >>)