Tomasz Orłowski

Jeszcze niedawno, aby – nie wyjeżdżając z Polski – zobaczyć tunel, trzeba było odbyć podróż pociągiem. Na trasie z Warszawy do Krakowa, niedaleko Miechowa znajduje się tunel kolejowy, którego pierwszą nitkę wybudowano w 1885 r. w ramach strategicznej dla carskiej Rosji linii kolejowej z twierdzy Dęblin (wtedy Iwangorod) do Zagłębia Dąbrowskiego. Wobec zwiększającego się ruchu, w 1912 r. wybudowano drugą nitkę tunelu długości 764m. Tunel przebito pod Białą Górą, niezbyt wysokim i ważnym wzniesieniem, ale – jak twierdzą historycy – powód był strategiczny: chodziło o to, że tunel łatwo było zablokować i uniemożliwić nieprzyjacielskim wojskom poruszanie się tą linią kolejową.  

 

Zobacz więcej / Read more >>

Materiały Budowlane 02/2021, strona 5-8 (spis treści >>)