Konstrukcje z gruntu zbrojonego Freyssisol dzięki licznym zaletom zyskują coraz więcej zwolenników w środowisku inżynierskim. W Polsce są stosowane już od kilkudziesięciu lat. Ostatnio zastosowano je w przypadku budowy przyczółków mostowych wiaduktów nad autostradą A1 Rusocin – Nowe Marzy, ściany oporowej utrzymującej naziom odcinka przebudowywanej drogi ekspresowej nr 11 w Krzesinach, kaskadowej ściany w ciągu drogi ekspresowej S-7 na odcinku obwodnicy Lubnia, drogi ekspresowej S-8 na odcinku Węzeł Prymasa Tysiąclecia w Warszawie – Konotopa (ok. 4000 m2 konstrukcji Freyssisol w różnych wariantach – oraz przebudowy drogi krajowej nr 61 w Legionowie.