Drewno, zwłaszcza klejone, jest od dawna stosowane w nowoczesnym budownictwie mostowym, a szczególnie przy budowie kładek dla pieszych. W związku z tym, że wadami konstrukcji drewnianych jest niewielka odporność ogniowa i dość duża wrażliwość drewna na uszkodzenia mechaniczne, konstruktorzy i technolodzy od dawna starają się te właściwości poprawić. Już pod koniec XX w. pojawiły się udane próby łączenia dźwigarów z drewna klejonego z płytą pomostu, wylewaną z betonu. Badania przeprowadzone w Szwajcarskim Federalnym Laboratorium Badań Materiałów (EMPA) dostarczyły ciekawych i obiecujących wyników.