|
Stabilizacja podsypki kolejowej |
Podczas eksploatacji konstrukcji w budownictwie kolejowym i drogowym, ich naprawy i konserwacji czêsto dochodzi do niepo¿±danych ruchów, co powoduje obsuwanie powierzchni z t³ucznia. Zjawisko to najczê¶ciej wystêpuje w strefie przej¶ciowej miêdzy sztywnym pod³o¿em i nasypem z t³ucznia, np. na mostach, przejazdach kolejowych i przej¶ciach przez tory, a tak¿e na szczególnie obci±¿anych ³ukach torów oraz w okolicy zwrotnic i krzy¿ownic. Ze wzglêdu na konieczno¶æ zachowania ci±g³o¶ci ruchu kolejowego do naprawy i konserwacji podsypki pod torami stosowane s± zabezpieczenia stabilizuj±ce z wykorzystaniem np. ¶rodka wi±¿±cego MC-Balastbond 70, bazuj±cego na nowoczesnej technologii ¿ywic duromerowych. MC-Balastbond 70 natryskiwany jest na powierzchniê podsypki. ¯ywica zwil¿a kamienie i sp³ywa do do³u. W miejscu styku kamieni podsypki nastêpuje ich sklejenie, które ju¿ po 1/2 – 3 h staje siê elastyczne i stabilne. Kamienie sklejane s± tylko punktowo w taki sposób, ¿e woda w dalszymci±gu mo¿e sp³ywaæ przez warstwê podsypki.
|
