Budowa dróg i autostrad nierozłącznie związana jest z budową nasypów i wykopów często kilkudziesięciu metrowej wysokości. Dotyczy to przede wszystkim budowy autostrad, gdzie spadki niwelety trasy nie pozwalają na zmniejszenie głębokości wykopów. Powoduje to różne konsekwencje związane z utrzymaniem w należytym stanie dużych płaszczyzn o nachyleniu 1 : 1,5 (34o). Konieczna jest ich ochrona przed erozją powierzchniową, zapewnienie długotrwałej stateczności przy jednoczesnym zachowaniu estetycznego wyglądu i łatwego utrzymania w przyszłości. Spełnienie tych wszystkich wymagań nie jest łatwe, biorąc pod uwagę, że polskie przepisy wymagają, aby wskaźnik stanu równowagi (współczynnik bezpieczeństwa) wynosił 1,5.