Pierwsze z nich (już drugie poświęcone temu tematowi), zatytułowane „Beton architektoniczny w praktyce”, miało na celu przekonanie słuchaczy, że tylko precyzyjne zdefiniowanie oczekiwań odnośnie do powierzchni betonu oraz ścisła współpraca pomiędzy wszystkimi uczestnikami procesu inwestycyjnego stanowią gwarancję finalnego sukcesu.
W bloku „okiem architekta” prof. Stefan Kuryłowicz wygłosił wykład nt. „Beton architektoniczny – współczesny materiał o najstarszym z rodowodów”, z kolei w bloku „okiem naukowca” dr Grażyna Bundyra-Oracz, Kierownik Zakładu Betonu ITB omówiła beton licowy w kontekście wymagań projektowych i normalizacyjnych. Blok praktyczny należał do doświadczonego doradcy firm wykonawczych z Niemiec, pana Erharda Reichle, który w kilkugodzinnym wystąpieniu przedstawił normy obowiązujące na rynku niemieckim, czynniki determinujące prawidłowe wykonanie betonów licowych oraz najczęściej popełniane błędy wykonawcze. Swoim doświadczeniem podzielili się także z uczestnikami seminarium przedstawiciele firm dostarczających najważniejsze (oprócz deskowań) produkty dla tej technologii: CEMEX Polska Sp. z o.o. - producent betonu, Finnforest Polska Sp. z o.o. - producent sklejki oraz Max Frank - producent akcesoriów.
Drugie seminarium, poświęcone systemom deskowań ULMA do realizacji współczesnych konstrukcji mostowych, było adresowane do przedstawicieli firm realizujących inwestycje w sektorze inżynieryjnym. Spotkanie otwierał wykład prof. dra hab. inż. Wojciecha Radomskiego nt. rozwoju metody betonowania nawisowego i nasuwania podłużnego w Polsce. Doświadczenia firmy ULMA w zakresie rozwiązań dla metody nasuwania podłużnego przedstawili na przykładzie konkretnych realizacji projektanci z Hiszpanii i z Polski – w tym drugim przypadku prezentacja dotyczyła realizowanego właśnie Mostu na Wiśle k/Torunia (MA-145), na którym deskowania ULMA pracują od maja 2009 roku. Podczas spotkania omówiono także zastosowanie nowego systemu dźwigarowego MK – 120 do realizacji projektów mostowych oraz blachownice TAC 1200, jako uniwersalne rozwiązanie przy przekraczaniu wszelkiego typu przeszkód.   Prezentacje zilustrowaliśmy materiałem filmowym zrealizowanym na budowie wybranych obiektów mostowych w Polsce, na których znalazły zastosowanie systemy ULMA.